Ferrari 430 CHALLENGE

La novità della Scuderia La.Na per l'anno 2008 è ancora targata Ferrari e si chiama 430 Challenge.
Questa vettura rappresenta la versione "racing" dell'ultima berlinetta 8 cilindri creata a MAranello ed è la naturale evoluzione della 360 Modena.
Scuderia La.Na si propone con la vettura top nell aclasse GT "Cup".
La nuova vettura è dotata di 490 CV e dispone di un cambio di tipo F1 ancora più veloce di quello della 360.
I freni sono in materiale carbo/ceramico con ABS e tutta la vettura ha una vesta aerodinamica estremamente sofisticata che genera una grandedeportanza ada lte velocità.


Con questa fantastica nuova Ferrari i piloti della Scuderia La.Na daranno l'assalto al campionato EGTS 2008 certi di poter lottare per il titolo in GT "CUP" e di insidiare da molto vicino le vetture del gruppo GTS.


Ferrari 550 GTE evo

La Ferrari 550 GTE con la quale la Scuderia La.Na ha corso e vinto nel 2007 è stata notevolmente evoluta per renderla ancora più competitiva nel gruppo GTS.
Le modifiche hanno riguardato tutti gli aspetti dell'auto; il peso èdiminuito di circa 100 kg. grazie all'adozione di tanti particolari in carbonio e la vettura può vantare una migliore ripartizione dei pesi.
Il motore ha usufruito di una buona iniezione di potenza dovuta a nuovi collettori di scarico, e ad una rimappatura della centralina.


Modificato totalmente anche l'impianto frenante ora senza ABS e con ripartitore di frenata mentre nuove sono le pinze e i dischi posteriori.
Infine numerose sono state le modifiche aerodinamiche con una nuova ala posteriore per dare più carico alla vettura ed un nuovo fondo piatto che aumenta l'effetto suolo alla alte velocità.



Ferrari 360 CHALLENGE

La Ferrari 360 Challenge nel 2007 è stata grande protagonista nel gruppo GT "CUP".
Il 2008 la vedrà di nuovo impegnata in questa categoria che si preannuncia molto combattuta e in cui arriveranno nuove e potenti vetture.
La scuderia La.Na crede ancora nella potenzialità della 360 e per mantenerla ancora competitiva ha continuato ad evolverla per far fronte alle nuove sfide.
Il motore ha ricevuto un piccolo incremento di potenza ma soprattutto è migliorata l'erogazione ai bassi regimi.


Il cambio F1 è stato reso più veloce grazie ad un anuova gestione elettronica, ma soprattutto si è lavorato a fondo sull'assetto per riuscire a sfruttare al massimo le gomme "DUNLOP" obbligatorie per regolamento.
Anche nel 2008 quindi la nostra 360 lotterà per il titolo in classe "Gt Cup".